该公司的老板告诉
吹吸风清洁机公司，如果英国经济不景气，瑞安航空将增长得更快。
Michael O'Leary表示，人们在经济衰退期间仍会乘坐飞机，但他们会选择像瑞安航空这样的低价航空公司。
该公司已经宣布了它所描述的有史以来最大的往返英国的冬季时间表。
奥利里先生表示，扩张是因为英国航空公司等竞争对手削减了运力。
他承认经济衰退将是“为乘客着想”的担忧，并表示高通胀是一种风险。
然而，他预测瑞安航空将“在这个冬天非常强劲地增长”。
英格兰银行预测英国经济将在今年晚些时候陷入衰退。当经济连续两个三个月收缩时，就会发生这种情况。
奥利里先生告诉英国广播公司：“英国的严重衰退或能源危机肯定会影响整体需求，但在这之中——就像过去四五次衰退中发生的那样——你会看到人们从高价航空公司中降价。BA和Easyjet等廉价航空公司，如瑞安航空。”
他将此比作“就像许多人从Sainsbury's购物转向Lidl和Aldi一样”，并坚称他“相信，由于这里的任何衰退，我们将增长得更快”。
他表示，瑞安航空将能够将票价保持在低于其他航空公司的水平，这是由于其燃油对冲策略——航空公司同意在未来以预定价格购买石油。
然而，他重申了他最近向BBC发表的评论，即在不久的将来不可能实现10欧元的超便宜机票，因为燃油成本飙升将航空公司的平均票价从去年的40欧元（33.75英镑）左右推高至未来五年大约50欧元。
奥利里先生说，瑞安航空仍然无法为3000万乘客中的20万乘客提供Covid退款。
他坚称这是因为他们是通过在线旅行社预订的，他指责这些旅行社是“海盗”，而瑞安航空无法联系这些乘客，因为电子邮件地址等详细信息通常不正确。
奥利里先生表示，夏季开始时出现的机场员工短缺问题似乎“在除希思罗机场外的每个机场”都得到了解决。
他开始将英国最大的机场——瑞安航空没有运营的地方——称为“无望的希思罗机场”，此前该机场对乘客人数实施了上限，导致取消和机票销售限制。希思罗机场表示，其上限成功地减少了对乘客的当日干扰。
英国航空公司受到上限的严重影响，每天削减大约两打航班，直到结束。
BA 还表示，为确保能够应对冬季，它将在10月下旬至3月期间削减10,000个航班。
谈到员工工资，O'Leary 先生说他想加薪，现在事情已经超出了将工资恢复到Covid之前水平的协议，而是讨论了加薪。
他现在无法全面提供保证，理由是不确定性，例如今年冬天市场恢复情况如何，以及乌克兰战争局势。但他表示，他正在“积极”地谈判加薪。
瑞安航空在大流行期间减薪后面临与工会的斗争，但与其他航空公司相比，它受员工短缺和取消的影响较小。
该
吹吸清洁机公司表示，这是因为它保留了员工，尽管工资有所降低，并在Covid限制的高峰期保持了培训。
奥利里先生还敦促正在进行的保守党领导角逐中的胜利者取消航空客运税——航空公司为每位从英国起飞的乘客支付的税——并在他们成为总理后与欧盟谈判一项自由贸易协定.
他表示，当前的“硬退欧”协议下缺乏自由流动，导致英国经济面临人员配备挑战，包括机场，并指责鲍里斯·约翰逊政府“经济文盲”。
他此前曾告诉BBC，英国退欧后的政策需要一种更“实用、更符合常识”的方法，以允许更多来自欧洲的工人填补职位空缺。
O'Leary先生表示，他预计未来几年的乘客增长将在很大程度上通过接收51架新的、更高效的波音飞机来实现——尽管他对这些飞机是否会按时交付表示怀疑。
