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由于公司难以获得零件,英国汽车产量下降

发布时间:2022/4/28
  由于制造商在全球供应链问题上苦苦挣扎,英国的汽车产量持续下降。
  与去年相比,2022年前三个月的汽车产量减少了近10万辆。
  根据汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 的数据,制造业下降了近三分之一。
  SMMT 将下降与全球计算机芯片短缺和制造商能源成本上升联系起来。
  今年前三个月,英国共生产了207,347辆新车,低于2021年同一三个月的306,558辆,当时大流行给制造商带来了更大的压力。
   
  制造商一直在努力获取他们需要的零件——特别是广泛用于现代汽车的半导体或计算机芯片。
  本田去年关闭斯温顿工厂也是一个主要因素,导致出口到美国的汽车数量急剧减少。上个月对美国的出口降幅最大,3月份下降了63.8%,而对欧盟的出口下降了24.5%。
  乌克兰的战争也对生产产生了影响,工厂难以获得通常来自该地区的布线系统等部件。
  与此同时,汽车制造商越来越担心能源成本上升的影响。
  英国的汽车业原本希望现在能够走上复苏的道路——但它并没有发生。去年对该行业来说是惨淡的一年——到目前为止,2022 年的情况更糟。
  产量下降的部分原因是本田。它在斯温顿的工厂于去年7月关闭,减少了该国很大一部分产量。但是Covid的影响是巨大的。
  汽车行业依赖于非常高效、非常流线型的制造系统——零件从世界各地运抵工厂,几乎在需要的时候准确无误。
  但是,Covid在通常运行平稳的机器上扔了一把大扳手。供应链已经中断,关键部件——尤其是计算机芯片——在需要时没有到位。当这种情况发生时,生产必须放慢甚至停止。
  现在还有其他问题需要解决。乌克兰战争已将能源价格推高至高位——这是该行业面临的主要问题。它还引发了新的零件短缺。
  这种情况并非英国独有。但此时此刻,这里的汽车行业迫切希望将自己置于电动汽车的最前沿——并吸引在与英国脱欧相关的不确定性期间供应非常短缺的新投资。
  需一些好消息。
  SMMT 首席执行官迈克·霍伊斯(Mike Hawes)表示,大流行开始两年后,汽车生产“仍在遭受严重损失”。
  “复苏尚未开始,在经济环境日益困难的背景下,包括能源成本不断上升,需要采取紧急行动来保护英国制造业的竞争力,”霍斯先生继续说道。
  他补充说:“我们希望英国站在向电动汽车过渡的最前沿,不仅仅是作为一个市场,而且作为一个制造商,如果我们要保障就业和生计,就迫切需要采取行动。”
  毕马威咨询公司的汽车合伙人克里斯·奈特在回应这些数据时表示,零部件和材料的供应挑战依然存在,疫情造成的问题现在“因乌克兰的冲突而加剧”。
  “将可用零部件和材料优先用于利润率更高的汽车生产和销售,这对车队行业的某些部分造成了损害,”奈特先生补充道。